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昨日の事故現場と仕事
- 2008/08/31(日) 11:46:48
昨日も一日仕事でした。
一昨日も終わるのが遅く、睡眠不足が続いてます（saikyoさんほどではありませんが）。
出向先の事務所に向かう途中、イキナリ下り車線なのに渋滞。
「ありゃ〜、またかよ？」
朝から派手な事故。
エルグランドに軽のワンボックスがカマ掘り。
勢いが良かったのか、軽が左の車線に尻を振り出して停まったまま。
信号で停まったエルグランドを避けきれずに左によけてそのままおカマ、ってトコでしょうか？
最近、信号が黄色から赤でもそのまま無視して突っ込むドライバーが関東でも増えてるからね。
もしくは赤信号で軽が減速してるところをエルグランドが前に割り込んだ？
いずれにしても予測が甘いっす。
周囲の動きを見ながら予防運転しないと、貰い事故しちゃうからねぇ。
左車線の路側帯まで食い込んで避けないと通行出来ない状態でした（左のゴミ収集車は事故に無関係の通行車両です）。
皆様、気をつけましょう。
んで、昨日は出向先の仕事を終わらせてから出向元に戻り、冬にやってた現場の事務処理。
騙されて（？）大赤字を出しちゃったんで決裁願いを出しましたよ。
私も迂闊でした。
あ〜あ、早くこの現場から縁を切らなきゃ。
みんと、塩持っておいで〜！！
ハイブリッド車のノイズ音源？と蝉と
- 2008/08/24(日) 13:53:39
先日のニュースで『ハイブリッド車に騒音発生装置の装着』を提案する旨の記事が載ってました。
定速（低速じゃなくてな）走行時にはエンジンを使用しないため、騒音を伴わないので歩行者などが接近に気付かずに危険、と言うもの。
確かにモーターの音は非常に静かで運転していてもまったく音が聞こえてこない。
それにしても、環境面からすれば静音の方が望ましいのに、歩行者の危険回避のためにわざわざ『ノイズ』を発生させなければならないなんてね。
なんか、本末転倒な気がする。
ま、そうは言っても今の社会には必要な装備なのかも。
商店街などを走る時に最徐行していたって、お年寄りとかはエンジン音が消えないのか近寄って来たり、まったく除ける様子を見せない人もいるんで。
タクシーにもハイブリッド車が採用され、街中でも見かける頻度が増えて来ました。
でね、この記事読んでいて思い出したのが北米なんかで車両に装備している『鹿除け』。
これは一定以上の速度で走ると、装置から発生する音で鹿が近寄らない様にする事で鹿との衝突事故を回避するための物。
装置の構造は単純で、管の中に板が組み込んであり、走行時に管の中を通る空気が板を通過する際に振動が発生して鹿の嫌う波長の音を発生させると言う物。
特にエネルギーも必要とせず、一定以上の速度で走るだけで鹿を回避させる事が出来ると言う装置です。
人間が嫌う音波を発生させるんなら、擦りガラスや黒板を爪で引っ掻く音にするか？（笑）
あの音は猿だった頃の名残りで猿が仲間に対して発する警戒音に近いので、本能的に嫌うんだそうです。
そうそう、クルマのクラクションって音の大きさ（音圧）の下限と上限って規定されているけど音色には何の規定も無いって知ってました？
「ププー」とか「パァーン」とか、いろんな音のクラクションが有るけど、音圧が規定以内ならばどんな音でもいいんですよ。
今度車検を取る時には「モ〜ッ」とか「ワンワン」って音を出すヤツでも付けて、チャレンジしてみようかな〜？
ユーザー車検やってる人はチャレンジしてみる？
検査官の驚く顔が見てみたい人は是非！
家族旅行番外編
- 2008/08/16(土) 16:26:42
昨日、関越道で帰る途中、意外と流れが良くて予定より早く着きそうだったので、外環道でちょっと寄り道。
以前の記事にも書きましたが、愛読紙のＣＣＶが１０月を以って休刊となります。
その編集部 Ｉ．Ｔ．Ｆ．が主催で毎年行ってきた展示会『ジープの機能美展』。
もしかしたら今年が最終となってしまうのかな？
会場の入間市博物館。
やはり長野に比べると暑い事。
みんとが心配なので連れて行こうとしたら「ペットは入れません」だと。
仕方なくヨメさんに留守番を頼み、長女・次女を連れて会場へ。
入り口に展示してあったスイス陸軍の軍用自転車。
以前ＣＣＶ誌にも取り上げられた事がある車両です。
旧日本軍も南方の戦線で自転車部隊、ってのがあったそうな。
それとは設計思想もまったく異なる、ヘヴィデューティ仕様です。
かと言ってマウンテンバイクとも違う方向性。
荷台に付いてる現代風のワイヤー錠がミスマッチ（笑）
受付で石川さんに「ご無沙汰してました。元○○屋の××です。」とご挨拶。
石川さんが所用で出掛けてしまう前に挨拶だけでも出来て良かった。
中に入ると旧ドイツ軍のケッテンクラート。
バイクの機動性（？）に走破性を付加した物の様です。
操縦席。
この座席は忍耐が要りそう。
履帯の様子です。
これでは軽快、とは行かなかったでしょうね。
フォルクスワーゲン ８２型。
キューベルとはちょっと違うのかな？
（と思ってたらキューベル・ワーゲンそのものの様です）
Ｊｅｅｐに似てますが、オースティン ミニ・モーク。
やはりＦＦの駆動方式です。
ゴルフカートみたいでしょ？
かの天才エンジニア 『アレック・イシゴニス』作。
ＬＡＮＤ ＲＯＶＥＲ シリーズ�靴離┘▲蹈檗璽織屮襦�
航空機からの空中投下のため、軽量化されたモデルです。
ＦＯＲＤ ＧＰ−Ｗ。
ＷＩＬＬＹＳ ＭＢと形は同一でパーツの互換性はありますが、やはり細部は異なるそうです。
三菱がライセンスで生産したＣＪ−３Ｂ Ｊ３。
まだ右ハンドル仕様のＪ３Ｒではありません。
板橋のオートジャンクションさんが出品した車両。
スペアタイヤを右フェンダー上に搭載してます。
後部座席への乗降性を損なわないためなのかな？
前席の床面に溜まった水や泥を抜くために開けてあるドレン口。
これがちゃんと付いているＪＥＥＰを見るのも珍しい。
みんな取ったままだもんね〜。
ウインカー代わりの「アポロ」。
ワイパーの付け根もウインドウ下側です。
ワイパーモーターを室内側から。
自衛隊制式の前７３式小型トラック（三菱Ｊ２６ベースだそうです）にラウンチャーを装備した仕様。
ウルトラマンに出てきそうなカンジ（笑）
ラウンチャーマウントの付け根付近。
いろいろと補強されてますね。
ラウンチャーの仰角などを変えるための構造部。
意外と普通の角ネジで位置決めしています。
後部からも一枚。
ロシアのウラル社が販売するサイドカー。
日本国内でも入手が出来るようです。
自衛隊の偵察用バイク。
ホンダのＸＬ２５０Ｒがベースです。
燃費や耐久性とかは良かったんだけど、ブレーキの効きが不満のタネ。
ブレーキワイヤーは良く伸びたしなぁ。
この後カワサキのＫＬＲ２５０に変わったって聞いたけど有事の際に水冷で大丈夫？
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テクニカルイラストレータの佐藤元信さんのイラストも展示されてました。
ＷＩＬＬＹＳ ＭＢと航空機（種類知らんのよ）。
これもＷＩＬＬＹＳ ＭＢ。
オーストリアのＳＤＰ社 ピンツガウァ。
これは４×４です。
トヨタのランクル４０。
精緻で味わいのあるイラストばかりです。
三菱重工向けのエンジンテクニカルイラスト。
お仕事の一部なんでしょう。
メルセデスのウニモグとダイアモンド ４トンレッカー。
ウニモグの拡大。
これはきっと石川さんのコレクションでしょう。
ジェリ缶の形をしたケースの中に食料用ケース。
蓋の裏側にはカトラリーとしてお玉も。
個人作のモデルカーも。
ベアシャシーとボディタブに分けられたＭＢ。
歴代Ｊｅｅｐがズラリ。
kotarobsさんのと同じＭ３８もありますね。
シャシーとワイヤーフレームで組んだボディ。
見事な出来映えです。
どこかで見たような青いＷＩＬＬＹＳも（笑）
ホビージャパンって言う模型の雑誌。
実はヨメさん、昔ここでバイトしてたんだそうな。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
こいつは帰り道で見かけたマナーの悪い介護サービスの会社の営業車。
社名も入って看板しょってるって自覚が無いのか？
オマケにリアゲートにはどうやら自分でバックの時に付けたらしい派手なへこみも。
※根拠はと言えば、カマ掘られたなら相手の保険でソッコー直すだろうし、左側のへこみ具合が縦に凹み、縦長の物（電柱とか）に当てたであろう凹み方から。
経営が苦しくて修理も出来ないんでしょうか？
こんな運転をするドライバーを抱えていて、営業車（それも老人の要介護者）を運ぶのにこんな車じゃ、家族も怖くて安心して預けられませんな。
危険な運転をするドライバーなのでナンバーを晒しておきます。
『デイサービスセンター 友の里 旗の台』と書いてあります。
皆さん、コイツに近寄らない様に気を付けてね〜！
Ｅナンバーとまたもガソリン値上げ
- 2008/08/03(日) 12:13:47
仕事中に見掛けた、どうやら駐留米軍の軍人？らしきドライバーが乗ってたマスタングのオープンカー。
ナンバーの識別記号に『Ｅ』と記載されています。
神奈川では駐留米軍の基地があるので、良く『Ｙ』ナンバーは見掛けるんですが、『Ｅ』は初めて見ました。
しかし、コイツの運転があまりに「ラフ」なんで思わず文句言いに言ってやろうと思ったけど、英語が堪能では無いので諦めました…
昔、銀座通りを走ってた時に外人が歩道から飛び出してきた時にはあまりの驚きで声すら出なかったのを思い出しました。
後で落ち着いてから「F●ck you！」くらい言ってやれば良かった…と思っても後の祭り。（笑）
こちらは7月31日の出向元の事務所から撮った一枚。
あまり良く写っていないけど、事務所のすぐ隣のセルフスタンドに並ぶ、給油待ちの車列。
翌日からまたガソリンが値上げになるので、バイクまでも行儀良く並んでました。
お店によってはとうとう200円／Ｌを超えた所も出たとか。
軽油がレギュラーと20円位しか変わらないってのも有り得ねーよ。
おかげで高速や幹線道路も空いてて仕事にはありがたいけどね〜。
夏の旅行も車を使わずに電車の人も多いそうで。
これなら「エコ帰省」も促進されそうかな？
クソガキ共が用も無えのにクルマ乗ってんじゃねえよ！って思ってたから、環境にも良いですな。
前にも書いたけど、人間が居なくなるのが究極のエコなんザンスよ！（汗）
ＣＣＶが休刊？
- 2008/07/26(土) 09:19:51
先日自宅に帰ったらＩＴＦからの葉書が届いていました。
「あれ？ＣＣＶ（クロス カントリー ヴィークル）の出版案内ならいつも封書で届くのに？」と思いつつ葉書の文面を読むとそこには
『休刊（終刊）のお知らせ』とタイトルが。
ええ〜っ！
ＣＣＶ休刊ですかっ？
創刊号からず〜っと愛読してたのに。
残念・・・！！！
今では貴重な創刊号から４号までの大判サイズ。
台所事情の他にもいろいろな理由があるそうですが、７月末の予定が１０月末に延期されてその号を最後に終刊となってしまうんだそうです。
他誌とは異なり広告収入に依存せず、独自の路線を貫いて記事を書き続けてくれていたのに。
スポンサーの方を向いて事実とは異なる提灯記事を平気で書く様な出版社が多い中で遠慮無く言いたい事をズバズバ書いてくれていたのはＣＣＶ誌だけでした。
やっぱ、クロカンのヘヴィユーザーも少なくなって、『ＳＵＶ』ばかりになっていたし、四駆ブームも過ぎていたし？
ＣＣＶの内容はブームに踊らされてる上っ面だけのユーザーには難解で、マニアック過ぎたから？
そう言うヤツらは買わないだろうから発行部数には影響無いはず。
内容がマンネリになって来ちゃってたのかなぁ？
って言うか、新車で買えて魅力のあるヘヴィデューティなクロカン四駆が少ないからねぇ。
私が買い続けてきたＣＣＶ誌。
Ｙ６０のハードトップ・グランロードの紹介記事でした。
記事を書いた菰田さんも体調を崩してしまい、今は細々と（？）他誌でライターをしている様子です。
Ｊｅｅｐの記事で一家言ある菰田さんの歯切れの良い記事を読めなくなったのも残念でした（Jeep illustratedで記事を書いていらっしゃいましたが）。
菰田さん、体調はいかがですか？
ＣＣＶ５３号。
私のＹ６０を取材してくれた、私にとっては『宝物』です。
作りかけのポンコツサファリをグラビアと特集記事、オマケに表紙にまで掲載していただきました。
ああ、お目汚し（笑）。
次はエンジン換装してから載せてもらおうと企んでたのに（爆）。
フォトグラファー兼ライターの須永君は「スーパースージー」その他でお仕事しているんでしょうか？
清貧を旨とする修行僧のような生活感を持っている人です。
行き倒れになってませんかね？
心配になっちゃいます。
石川さん、長きに渡るＣＣＶ誌の発行お疲れ様でした。
１０月で休刊となるそうですが、また別の形で歯に衣着せない発言と、『ブラック』なジョークも楽しみにしています。
あの内容を読めるのは唯一、ＣＣＶ誌だけでしたから。
『エイプリルフール』のジョーク大会も毎回皆さんに笑わせていただきました。
ＷＥＢサイトは継続していく様だし、８月の『ＪＥＥＰの機能美展』も開催する様ですので、一安心。
kotarobsさんは今年もＭ３８を出展されるんでしょうか？
ＳＰＥＥＤ ＲＡＣＥＲ 見てきたよ〜！！
- 2008/07/06(日) 19:25:08
昨日から公開の『ＳＰＥＥＤ ＲＡＣＥＲ』、早速見てきました〜！
次女を連れて（長女は「友達と買い物に行くから行かない〜」だと）、ヨメさんはオマケで劇場へ。
以前の『THUNDERBIRDS』で思いっ切りガッカリさせられたので、不安を覚えつつ上映を待つ。
様々な予告編（MARVEL COMICSのキャラ物が目白押しだった他に、STAR WARSのアニメもやるらしい）を見せられた後、本編スタート。
始まりましたよ〜。
最初はＴＶの予告編にも登場した、「THUNDER HEAD RACEWAY」。
HOT WHEELのコースを更にエキサイティングにした様なコース。
実車じゃ考えられないくらい、めまぐるしくスピニングするサーキットでした。
ＵＳでもメジャーになりつつある「ドリフト」の様子に影響を受けたかの様な走りでしたよ。
ＣＧ満載なのは判っていても、ついつい画面に引き込まれちゃいます。
バイクのスーパークロスだって昔はアウトドアクロスしか無かったんだし、技術的にクリア出来たらいつかエンターテインメントとして成立しても不思議は無さそう（マシンコントロール出来るのは戦闘機のパイロット並みの技量が要りそうだけど）。
Ａ〜Ｇのメカも原作とはちょっと違うけど、ちゃんと登場。
ステアリングセンターに付いているボタンもそのまま。
「Ａ」ボタンのオートジャッキを作動させた時の効果音も原作どおり。
残念ながらギズモ号の出番は無かったけどね。
ウオシャウスキー兄弟の原作へのトリビュートっぷりが伺えます。
コスチュームも原作を踏襲しているし、三船 剛のガールフレンド「ミッチー」の子供の頃なんか、原作の雰囲気が良く出ていたと思う。
真田広之と「ピ」はなんだかな〜？
やっぱハリウッド映画でのアジア人の扱い？
上の写真は劇場で売ってるパンフの裏表紙ね。
こっちはパンフの中に付いてるマッハ号のペーパークラフト。
勿体無くて切り離せません。（笑）
劇場の中に飾ってあったＰＯＰです。
持って帰りた〜い！
大人気（おとなげ）無く、携帯用ストラップ買っちゃいました。
マッハ号のフードに描かれている「Ｍ」がモチーフになっています。
早速ナンチッチのストラップと付け替え。
丁度上映中の『鬼太郎 千年呪い歌』も上映していて、目玉オヤジのバルーンＰＯＰも。
こっちは持って帰りたくないから、写真だけ。
エンディングのスタッフロールに流れる曲はマッハＧＯＧＯＧＯのリミックスなんだけど、イントロから聞いていて涙が出そうになりましたよ（オヤジになって涙腺が緩んでんのか？）。
マッハＧＯＧＯＧＯ！を知らない人も、エンターテインメントとして楽しめるよ〜！
堅苦しく考えちゃダメだって。
あの当時のアニメにワクワクしたお父さん達にはもちろん、お母さんや子供達にこそ、見て欲しいカモ。
ガス欠寸前！とまたも夜間工事
- 2008/06/20(金) 22:57:09
昨日は一般の住宅改修現場からの帰り道、ガソリンがヤバかったんだけど、会社指定の石油会社がなかなか見つからない
ナビで周辺のスタンドも探してみたけど、近くには見当たらない
ヤバい、ゲージが残り一つになって、ランプも点滅をし始めた
なんて言ってるうちにとうとうゲージ０！
下り坂でニュートラル、登り坂では極力惰性を使って止まらない様に走る
そうこうしてるうちに、見えた！スタンドが！
「レギュラー満タンね〜！」
これで一安心
スタンドのレシート見たら30.55リットルだって
このクルマ、満タンで30だぞ！
ホント、ヤバかった…
今日はこれからまた夜間工事です
早く終わってくれ〜！
バイオフューエルとエコもどきと
- 2008/05/25(日) 21:12:18
以前からメタノール燃料を導入していたブラジルだけではなく、アメリカ合衆国までもがバイオメタノールを推進していたけど、ここへ来て「バイオメタノールの選択は誤りであった」と認めるコメントを出したそうで。
そりゃそうでしょ。
本来のバイオフューエルは食物を収穫して、加工した後の残滓を捨てずに有効活用するのが主眼だったはずなのに。
人間や家畜が食用にする部分までも燃料にしてしまうなんてね。
樹木を加工した際に発生するチップや間伐材、サトウキビや藁の茎などを発酵させてメタノールなどを取り出すのが本来の姿だったのに。
おかげで穀物類の相場が高騰して、貧困国では食料の調達に支障が出てる始末。
人間が食うに困ってるってのにその食料を取り上げて燃料に回すんかい?!
メタノール車が普及しているブラジルで油田が発見されたのもつい最近だから、またこの辺で流れが変わりそうな気がしないでも無いんですが。
水素を自然界から取り出すのもまだ効率が悪くてコストが見合わない。
燃料電池車も水素の貯蔵方法を含めてまだまだ開発には時間が必要そう。
ハイブリッド車も蓄電池に頼っていても、その蓄電池を生産するのや廃棄にどれだけの化石燃料を使用しているんだか。
確かにブレーキを掛ける時にリターダー（回生装置）を使ってバッテリーに戻しているだけで、化石燃料を燃やしている事には変わりないんだし。
あ、そうそう。
中古のハイブリッド車を買う人はバッテリーの寿命に要注意な。
バッテリーが弱ってるのなんかつかまされた日には交換と既存のバッテリー廃棄に目玉が飛び出るくらいの金が掛かるぞ〜。
所詮、エコは金持ちの「免罪符」気分とマスコミに踊らされて自己満足の似非エコ連中で成り立ってるのよ。
ＣＯ２を減らしましょう、ってマスコミを煽って国民に押し付けてるけど、一番の需要家である企業が生産設備の動力源を「エコ」な物に交換すれば京都議定書の数値なんか軽くクリア出来ちゃうのに。
企業はそれをやりたくないんで目を逸らさせて国民に押し付けてる、ってのがホントのトコなのでした。
オール電化もエコじゃないぞ〜。
実は夜間に使う電力は発電量が変動可能な火力発電なんだぞ〜。
前にも書いた原子力発電の廃熱を海に垂れ流してるんだって生態系に影響無いワケ無いしな。
送電のロスを減らすために電圧を上げてもやはりロスは出る。
蓄電も今の技術じゃタカが知れてるから余剰電力を貯めておく大規模な蓄電は不可能。
ま、燃料や電力を浪費するのは無駄なので使わない物はこまめにスイッチを切りましょう、って事で。
「我慢が美徳」なのではなくて浪費しない事が肝要かと。
ＢＯＳＳのオマケ 再び
- 2008/05/18(日) 21:57:14
以前にもＢＯＳＳのオマケ
を書いた事がありましたが、今度もオマケの記事です。
今回はPORCSHEのチューンで有名なＲＵＦ社のコレクション。
ＲＵＦ社を有名にした９１１ベースの「イエローバード」。
当時の９１１ＴＵＲＢＯのリアスポイラーはそのままの様ですね。
う〜ん、やっぱこのアングルがかっけーわ。
そして現在のＣａｙｍａｎベースのＲ／ＲＫクーペ。
Ｍ／Ｔ仕様のＣａｙｍａｎが６００万円前後に対し、ＲＫクーペは３，４００万円（！）
桁を間違えてんのかと思っちゃったよ。
庶民には程遠い金額ですな。
LAND ROVER シリーズ�靴任�
- 2008/05/06(火) 22:07:43
前の記事に書いたLAND ROVER シリーズ�靴離潺縫�ー。
解説書には北原コレクションに今まで無かったので、と書いてあります。
「強い、頑丈、タフなイメージ」（笑）だそうです。
LAND ROVERのマイナートラブルを知らないんだろうなぁ。
109インチホイールベース（実際は微妙に違うけどね）のシングルキャブピックアップです。
ロールケージの他に幌用の骨も付いてます。
シリーズ�憩値�のフロントグリル。
この後のLAND ROVER（メーカー名ではなく車名の方）から奥まったグリルがライトと同じ位前面に出てきちゃいましたね。
リアビュー。
ちゃんとナンバーやエンブレムも付いてます。
リアサスのリーフスプリングやシャックルも成型されています。
Jeep同様、ループ型のバンパーも。
緩衝効果の高い、良いバンパーなんですけど、ディパーチャーアングルがね。
リアクオーターウインドウも。
このLLで唯一の曲面ガラスです。
フロントウインドウは２分割式。
こっちの方が飛び石の際のリペアは安く済みそう。
ちょっとローアングルから。
ちゃんとトランスミッション・トランスファ・センターブレーキや前後ペラシャフトも成型してあります。
そう言えば「ディーラーのショウルームで室内やエンジンルームを見ないでいきなり腹下を覗き込むのはコアなクロカンマニアだけ」って話があったけど、そのとおりカモ。
コアな乗り方するヤツほど室内の装飾やエンジンルームの見てくれなんかどうでもいいんだし。
無駄な内装なんか邪魔だし重量を軽くするんなら剥がしちゃうもんね。
フロントもローアングルで。
フロントのリーフやシャックルも成型してあります。
日本のミニカーでもここまで微細に成型していませんね。
ホーシングのデフの膨らみもちゃんと作ってあります。
これで４００円しないんだもん、お買い得。
もう一台買っとけば良かった（笑）
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